I principi di base delle molle pneumatiche

Ci sono due tipi di base di molle pneumatiche utilizzate nelle sospensioni del veicolo: manica e complicato reversibili. Indipendentemente se una molla pneumatica è una manica reversibile o uno stile complicato da azionerà sopra lo stesso principio; quando un volume di gas limitato all'interno di un contenitore è compresso, produce una forza di reazione… Nel caso delle molle pneumatiche il gas è aria ed il contenitore è soffietti o manica di gomma tessuto-di rinforzo sigillati. Simile ad una palla gonfiata con aria, il carico che una molla pneumatica porterà dipende dal suo diametro e quindi dall'area della colonna di aria di sostegno e dalla pressione di aria dentro.

Le due relazioni di base utilizzate nella determinazione della capacità di trasporto del carico di una molla pneumatica sono:
(1) dalle relazioni qui sopra, può essere visto che aumentare il carico una molla pneumatica può portare, può essere compiuto aumentando la pressione dentro la molla pneumatica, aumentante il diametro della molla pneumatica (e quindi aumentante l'area) o entrambi. 

 La capacità di cambiare la capacità di carico cambiando la pressione d'aria piuttosto che cambiando fuori la molla pneumatica è semplicemente un vantaggio importante che le molle pneumatiche hanno durante le molle d'acciaio. Poiché una molla pneumatica consiste di un volume chiuso di aria, la compressione della molla pneumatica (viaggio di sobbalzo) causerà un aumento nella pressione, mentre l'estensione della molla pneumatica (viaggio di rimbalzo) causerà una diminuzione nella pressione. Ciò permette che la molla pneumatica abbia una tendenza automatica a ritornare alla persona neutrale, o la progettazione, altezza è fissata al giro a mentre avverte le perturbazioni nella superficie movente. 

L'accumulazione dinamica negli aiuti di compressione inoltre protegge «dal basare fuori» e che può ulteriormente essere aumentata che sulla molla pneumatica reversibile della manica tramite l'aggiunta «di un chiarore» al fondo del pistone.

(1) dalle relazioni qui sopra, può essere visto che aumentare il carico una molla pneumatica può portare, può essere compiuto aumentando la pressione dentro la molla pneumatica, aumentante il diametro della molla pneumatica (e quindi aumentante l'area) o entrambi.

La capacità di cambiare la capacità di carico cambiando la pressione d'aria piuttosto che cambiando fuori la molla pneumatica è semplicemente un vantaggio importante che le molle pneumatiche hanno durante le molle d'acciaio. Poiché una molla pneumatica consiste di un volume chiuso di aria, la compressione della molla pneumatica.